Es Wankeldrehmaschine Es ist einer dieser unbekannten Mechaniker, aber natürlich nichts für japanische Autoliebhaber. Dieser Motor, der keine Zylinder, Kolben, Pleuel oder Nockenwellen hatte, wurde von erfunden Felix Wankel.

Mazda ist nicht der Einzige, der Wankelmotoren verwendet … Sehen Sie sich diese Autos an!

Die größte Errungenschaft dieses Motors liegt in den Händen von Mazda, mit dem legendären Mazda RX-7später RX-8 oder gar mit dem Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1991 mit dem Mazda 787b Konkurrenz machte FIA verbieten diese Art von Netzteil.

Felix Wankel und die Funktionsweise des Wankelmotors

Felix Wankel ist einer der großen Autodidakten der Welt. Kein Abschluss oder großes Wissen, aber in der Lage, Fragen zu stellen und zu experimentieren, wie sie es tun DaVinci einer von Einstein. 1902 in Deutschland geboren, begann er bei NSU Motorenwerke AG 1957.

Dort baute er den ersten Rotationsmaschine und patentiert. Aus diesem Grund wird es als Motor bezeichnet. Wankelweil so etwas ähnliches noch nie nach dem allgemeinen Branchentrend mit herkömmlichen Blöcken gemacht wurde Flug Was Wagen einer von Boot.

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Das ursprüngliche Design ging durch die Hände von Walter Froede oder einem ähnlichen Unternehmen Curtiss-Wrightder es ausgiebig perfektionierte, bis Mazda es in seiner berühmten Sportwagenpalette verwendete, obwohl es der erste japanische Autohersteller war, der es ausrüstete Mazda Cosmo.

Seine Funktion ist recht einfach. In der Schale, genannt StatorDa ist ein Rotor Die dreieckige Form, die sich mit hoher Geschwindigkeit dreht, überträgt eine direkte Bewegung auf die Kurbelwelle. Das ist ein System vier Malmit Ansaug-, Verdichtungs-, Leistungs- und Abgasstufe.

Die drei Enden des Rotors sind immer in Kontakt mit den Statorwänden, um alle Flüssigkeiten isoliert zu halten, und das ständige Reibung Bereich brauchen Ölschmierung. Die Tatsache, dass die Funktionsweise dieser Blöcke teilweise der Funktionsweise von a nahe kommt Zweitaktmotor (da es in vielen Versionen möglich ist, Öl mit Benzin zu mischen).

Im Gegensatz zu dem, was die Leute denken, ist dies wirklich so zuverlässig und produzieren können große Macht bei sehr hohen Drehzahlen mit minimalem Hubraum, erfordert aber große Aufmerksamkeit Wartung und zu den verschiedenen Komponenten, die ihre Dichtheit gewährleisten.

Pflege Temperatur, Öl Level und der Austausch einiger Teile ist sehr wichtig, damit ein Auto mit Wankelmotor richtig funktioniert, und das ist das größte Problem. Wenn er nicht zuverlässig wäre… hätte er die 24 Stunden von Le Mans nicht gewonnen, oder?

Das Auto mit dem Wankelmotor… Es hat nicht funktioniert

Mazda war die einzige Marke, die mehrere Jahre lang den Siegeszug des Wankelmotors vorangetrieben hat, bis Abgasvorschriften dessen Möglichkeiten in der heutigen Welt stark einschränkten. Obwohl die Japaner nicht die einzigen waren, die es wagten, mit ihm zusammen zu sein.

Wir haben kürzlich eine Liste verschiedener Autos überprüft, die einen Wankelmotor unter der Motorhaube haben, wie z Citroën GS Birotor oder der Audi A1 e-tron (mit einer sehr kuriosen Anwendung), neben diversen Prototypen wie dem schönen Mercedes-Benz C111 oder Chevrolet Aerovette.

Während niemand das Produktionsniveau von Mazda mit der Cosmo- und RX-Saga erreicht hat, von denen, die das Licht gesehen haben, etwas weniger als 2 Millionen Autos der mittlerweile ein echter Oldtimer ist, der heiß begehrt ist.