Die Regierung von Europas größter Volkswirtschaft, Heimat namhafter Autohersteller wie Volkswagen, Porsche, BMW oder Mercedes-Benz, hat halten Kaufanreize für Elektrofahrzeuge nicht für notwendig. Aus diesem Grund wird in Deutschland ab dem kommenden Jahr schrittweise der Betrag durch sein Hilfsprogramm zugeteilt wird für teurere Modelle reduziert, was den Beginn der vollständigen Abschaffung des Hilfsprogramms bedeutet. Ebenfalls, komplett löschen Hilfe für Plug-in-Hybrid und zu Geschäft.

Ab 2023 haben diejenigen, die Elektrofahrzeuge kaufen, das auch Preis unter 40.000 Euro, haben Anspruch auf einen Anreiz von 4.500 Euro. Diese Möglichkeit wird das ganze Kalenderjahr über beibehalten, denn bis 2024 wird der Anreiz auf reduziert 3.000 €. Aktuell stellt das Förderprogramm der Bundesregierung diesen Fahrzeugen wirtschaftliche Hilfen zur Verfügung 6.000 €.

Für Fahrzeuge mit Preis mehr als 40.000 EuroAnreize werden ab dem 1. Januar 2023 reduziert, von aktuell 5.000 Euro auf 3.500 Euro. Außerdem wurden sie gelöscht überhaupt Anreize für Elektrofahrzeuge mit a Preis über 65.000 Euro. Bis 2024 wird diese Schwelle auf reduziert 45.000 €.

Die Ankündigung der Bundesregierung beinhaltet auch die Streichung aller Anreize für Plug-in-Hybridfahrzeug Ende dieses Jahres. Ein Vorschlag, der seit einiger Zeit vom deutschen Wirtschaftsminister Robert Habeck verteidigt wird, ohne Zweifel an den tatsächlichen Klimaeigenschaften dieser Technologie, die zu schwereren Fahrzeugen führt, die mit kleinen Batterien und oft mit sehr geringer Autonomie betrieben werden. Ebenfalls Die Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen durch Unternehmen werden endenDaher können nur private Käufer darauf zugreifen.

Hilfsprogramm der deutschen Regierung es endet, wenn 3.400 Millionen Euro erreicht sind Sie haben das Budget für die nächsten zwei Jahre eingeplant. „Elektrofahrzeuge erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und benötigen künftig keine staatlichen Subventionen mehr“, sagte Habeck in einer Mitteilung der Behörde. Reuters. Das Wirtschaftsministerium hat eine klare Vision für die Zukunft, in der alle Fahrzeuge vollelektrisch sein werden, daher ist zu hoffen, dass dieser neue Plan ohne Schwierigkeiten vom Ministerrat genehmigt werden kann.

Deutschland erlebte von 2020 bis 2021 einen deutlichen Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe und erreichte 328.000 Zulassungen, eine Zahl, die sich gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelte. für den Weg mittlerweile mehr als eine Million Elektrofahrzeuge im Umlaufmehr als 600.000 vollelektrisch.

Die Nachricht kommt zu einem sehr spannenden Zeitpunkt für die deutsche Autoindustrie. Anfang dieses Monats berichtete das Kraftfahrt-Bundesamt, dass die Pkw-Neuzulassungen gegenüber 2021 um 18,1 % zurückgegangen sind, der Volkswagen-Absatz ging um 24 % zurück, BMW um 9,8 %, Mercedes um 9,5 % und Porsche um 3,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Hybridfahrzeuge erreichten mit 65.363 Zulassungen einen Marktanteil von 29,1 % und vollelektrische Fahrzeuge erreichten mit 32.234 verkauften Einheiten einen Marktanteil von 14,4 %. Volkswagen hat mit 20,3 % den größten Elektroauto-Marktanteil in Deutschland, gefolgt von Tesla mit 11,2 %

Es ist eine Aussage, Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA) hat Subventionskürzungen kritisiert. „In Zeiten steigender Kosten und Ausgaben ist die Entscheidung, Mittel einseitig und komplett zu kürzen, nicht nachvollziehbar“, sagte ihre Präsidentin Hildegard Müller. Er kritisierte auch die Entscheidung, die Autos des Unternehmens auszuschließen, und sagte, „eine Umstellung auf Elektromobilität ist über alle Flotten notwendig.“