(CNN) – Das heutige Home-Entertainment wird von eleganten High-Definition-Flachbildfernsehern, sprachgesteuerten Lautsprechern und Mobiltelefonen bestimmt, die uns mehr kennen, als wir uns selbst kennen.

Wenn wir also in ein Flugzeug steigen, kann ein jahrzehntealter großer Unterhaltungsbildschirm wie ein Relikt aus einer anderen Zeit aussehen.

Das moderne Konzept der Bordunterhaltung zielt darauf ab, das heutige Flugerlebnis zu revolutionieren und eine futuristische, hochtechnologische und persönliche Kabine zu schaffen.

Wenn große Namen wie das US-Technologieunternehmen Panasonic Avionics und die französische Fluggesellschaft Airbus ihren Weg finden, werden Sie bald in der Lage sein, persönliche Eigenheiten wie maßgeschneiderte Filmsets, interaktive Spiele vor Ort und Video-Chat mit der Besatzung zu genießen, die in 30.000 Fuß Höhe fährt.

Sonderkabine

Auf der jüngsten Indoor Airshow 2022 (AIX) in Hamburg, Deutschland, stellte Panasonic Avionics das Astrova vor, ein Bordunterhaltungsdisplay (IFE) der nächsten Generation mit Mikrofonfunktion für Sprachbefehle und einer optionalen eingebauten Kamera mit verschiebbarer Sichtschutzabdeckung .

Dieser manuelle Ein-/Ausschalter ist der Versuch von Panasonic, Bedenken hinsichtlich der Bordkameras auszuräumen, die 2019 aufkamen, als Passagiere Objektive auf den von Panasonic entwickelten hinteren IFE-Monitoren entdeckten.

Panasonic verteidigte diese Kameras und sagte, dass sie für die Flugzeuge der Zukunft existieren, wenn Fluggesellschaften in Zukunft Konzepte wie Videokonferenzen von Sitz zu Sitz implementieren sollen.

„Ich dachte, es wäre ruhig, und die positiven Vorteile der Kameras überwiegen die Angst, dass sie für schändliche Zwecke verwendet werden könnten“, sagte Bartlett, der das Unternehmen verlassen hat.

Drei Jahre später hat das Astrova-Display das Gespräch über Kameras in Flugzeugen neu entfacht, aber Panasonic hofft, dass der Ein-Aus-Schalter alle Probleme lösen wird.

Im Gespräch mit CNN Travel auf der AIX 2022 schlug Brian Bardwell, Präsident der Unternehmenskommunikation bei Panasonic, vor, dass „aus der öffentlichen Resonanz im Jahr 2019 möglicherweise Lehren gezogen werden können“.

Das physische Gehäuse wäre „sehr einfach“, sagte Andy Mason, Vizepräsident für Produkt- und Portfoliomanagement bei Panasonic, als er CNN Travel das Astrova-Modell bei AIX zeigte. Mason fügte hinzu, dass die Passagiere detaillierte Anweisungen zur Verwendung der Kamera erhalten würden.

Astrova Cam enthält einen manuellen Ein-/Aus-Schiebeschalter.

Panasonic Avionik

Astrova gibt es auch in einer kameralosen Form, und am Ende liegt es an den Betreibern zu entscheiden, ob sie die Funktion installieren möchten. Panasonic schlägt vor, dass die Kameraoption interaktives Spielen für Passagiere und Kommunikation mit dem Kabinenpersonal vom Sitz aus ermöglichen kann.

„Als Fluggesellschaft möchten wir ihnen die Möglichkeit geben, die Elemente ihrer Personalisierung – Ihr Verständnis, Ihre Wünsche und frühere Aktivierungen des IFE-Systems – zu erfassen und dann Inhalte zu leiten, die Sie interessieren, Spiele zu spielen, die Spaß machen können, oder Pionieranwendungen, die Ihnen vielleicht Spaß machen, sagte Mason.

Die Passagiere können die Kamera manuell ausschalten und sich auch vom IFE-Datensatz abmelden. Aber laut Mason möchten viele Reisende, dass die Erfahrung so persönlich wie möglich ist, angesichts dessen, was sie normalerweise zu Hause tun.

„Ich denke im Allgemeinen, dass die Leute, wenn sie beitreten, wirklich nach diesem Engagement suchen, und sie werden alles tun, um dieses Engagement zu bekommen“, sagte er.

Der SITA-Bericht befragte Reisende aus 27 Ländern im ersten Quartal 2022 und untersuchte, wie sie Technologie in jeder Phase ihrer Reise nutzen, einschließlich Buchungen, Transit durch Flughäfen und Fliegen.

Astrova von Panasonic bereitet sich auf die Weltpremiere der Boeing 777X von Qatar Airways vor, denn die Fluggesellschaft wird eine 22-Zoll-Version in ihrer Business-Kabine und einen 13-Zoll-Bildschirm in der Economy-Klasse installieren.

Ausgestattet mit einem 4K-OLED-Display in Kinoqualität verfügt Astrova über Bluetooth-Technologie, mit der Reisende persönliche Geräte und Ladeanschlüsse für Laptops, Tablets und Telefone anschließen können.

CNN Travel geht davon aus, dass sich Qatar Airways entschieden hat, die Botschaft von Astrova zu verbreiten.

Die Mikrofonfunktion von Panasonic ermöglicht es Passagieren auch, Sprachbefehle zu verwenden, um nach IFE-Inhalten zu suchen, ähnlich wie Siri auf dem iPhone. Dies kann zusammen mit der Kamera Videokonferenzen zwischen Passagieren ermöglichen, obwohl CNN Travel bekannt ist, dass derzeit keine Fluggesellschaften an der Implementierung dieser Funktion interessiert sind.

Erstellen Sie ein „fliegendes Smartphone“

Airspace Link ist ein Airbus-Konzept, das vorsieht, ein ganzes Flugzeug in ein „fliegendes Smartphone“ zu verwandeln.

Dominic Mintzos/Taylor James/Airbus

Der SITA-Bericht zeigt, dass die Mehrheit der Passagiere ihre Mobiltelefone, Tablets und Laptops in der Luft verwenden.

Aber IFE-Designer wie Panasonic halten es für möglich, persönliche Geräte mit eingebauten Displays zu verwenden. So funktioniert Astrova, wie der Multi-Screen-Ansatz im neuesten Kabinenkonzept von Airbus, Airspace Link, der neuesten Iteration des „Connected Cabin“-Ansatzes, zu sehen ist.

Airspace Link soll eine ganze Flugzeugkabine in ein „fliegendes Smartphone“ verwandeln, sagte Ingo Wuggetzer, Vice President of Cabin Marketing bei Airbus, kürzlich in einem Interview mit CNN Travel.

Das Ergebnis ist eine Kabine, in der alles potenziell Hightech ist – vom Gepäckfach, das leuchtet, wenn es voll ist, bis hin zu Flugzeugsitzen, die auf Ihre persönlichen Vorlieben zugeschnitten sind.

Airspace Link kann Passagieren personalisiertere und interaktivere Unterhaltungsoptionen an Bord bieten.

Dominic Mintzos/Taylor James/Airbus

IFE-Anpassungsoptionen können eine personalisierte Liste von Filmoptionen enthalten, ähnlich wie der Algorithmus von Netflix Filme basierend auf Ihren letzten Sehgewohnheiten empfiehlt. Reisende können die App auf ihrem Telefon installieren, um den integrierten IFE-Bildschirm zu teilen oder zu verwenden.

Die Fluggesellschaften können dann Passagierdaten verfolgen und sehen, wie sie ihre Zeit im Flugzeug verbringen.

„Das ist nichts Neues“, sagte Wuggetzer zu diesem Datenerfassungsprozess. „Es ist nur so, dass wir jetzt im Flugzeug dasselbe tun. »

Die Airbus-Marktforschung zeigt, dass jüngere Publikationen offen dafür sind, ihre Daten auf diese Weise zu verwenden, aber ältere Generationen sind möglicherweise eher zurückhaltend.

„Letztendlich haben Sie auch die Möglichkeit, auszusteigen, wenn Sie das nicht wollen“, sagte Wuggetzer.

Es ist immer noch ein Konzept, mit dem Airbus experimentiert, aber Wuggetzer sagt, dass seine Designer zumindest vorerst nicht nach einer Option für eine Rücksitzkamera suchen.

„Vielleicht ist diese Option etwas, das man in Betracht ziehen sollte“, sagte Wuggetzer und fügte hinzu, dass sein Team sich der Kontroverse um die IFE-Kamera im Voraus bewusst war und dass jede Kamera immer einen manuellen Netzschalter enthalten würde.

Er war mit dem Mikrofon im Sitz nicht zufrieden, da die Möglichkeit besteht, dass andere Passagiere durch Geräusche beeinträchtigt werden.

Fahrgastperspektive

Der Pilot und Cybersicherheitsexperte Vitaly Kamluk, dessen Tweets 2019 Kameras in Flugzeuggesprächen überholten, sagte gegenüber CNN Travel, dass er mit der Lösung von Panasonic für den Ein-/Ausschalter der Astrova-Kamera zufrieden sei.

„Ich stimme ihrer Entscheidung zu, die Datenschutzbedenken vieler Passagiere auszuräumen“, sagte Kamlock.

„Jede Technologie kann eines Tages gehackt werden. Mit einer zuverlässigen Abdeckung für Videosensoren wie Kameras ist dies jedoch kein Problem mehr. »

Insgesamt sagt Camlock, er begrüße die Idee einer stärker personalisierten Flugzeugkabine, sei es mit Kameras, Mikrofonen oder Datenerfassung, solange Datenschutzbedenken sorgfältig berücksichtigt werden.

„Kameras mit Datenschutzsteuerung sind eine großartige Ergänzung für IFE“, sagte er.

„Das Bedürfnis nach Privatsphäre ist hier, um bei uns zu bleiben. Das hat sich durch die Pandemie nicht geändert, und ich hoffe, dass wir weiterhin neue Technologien entwickeln und dabei die Privatsphäre der Benutzer als eine der Voraussetzungen für Innovationen respektieren. »

Top-Bild eingereicht von Dominik Mentzos/Taylor James/Airbus