Wie bereits betont, werden mehr Transportunterbrechungen von der Schiene als vom Luftverkehr ausgehen Champa MageshVizepräsident der Marke Eisenbahn beim runden Tisch zu diesem Thema, der in der letzten Ausgabe von Phocuswright in Amsterdam stattfand. Und das ist Züge bieten große Chancen für langfristiges Wachstumwie von Experten bestätigt.

Der Zug, wie Champa Magesh betonte, „wird am Ende sein das am weitesten verbreitete Transportmittel für Reisen zwischen Städten über eine bestimmte Entfernung; Das bedeutet nicht, dass wir alle unsere Reisen auf die Bahn umsteigen müssen, sondern nur, wenn es möglich ist.“ Ein größeres Bewusstsein für die Forderung nach Nachhaltigkeit und deren Aufnahme in die Regierungsagenda unterstützt dies.

Diese glänzende Zukunft weist jedoch einige Wolken auf, z. B. das Fehlen eines die einzige Plattform, auf der Benutzer Preise vergleichen und Bestellungen aufgeben können, obwohl sie in Trainline investieren, um ihre eigenen zu stärken. Eine Plattform, auf der „the Händler erheben eine Gebühr für den Verkauf von Tickets weil sie sonst nicht kommerzialisiert werden“.

von links Von rechts Moderator Dirk Rogl von Phocuswright; André Gerhardy, von Door2Door; Champa Magesh von der Eisenbahn; und Jens Wohltorf von Blacklane.

Auf diese Weise, fügt Magesh hinzu, „ist es möglich inklusive Bahntickets im Reiseveranstalterpaket, aber dafür brauchen wir einen offenen Zugang zu Daten, die im Moment nicht existieren. Um es freizuschalten, müssen wir mit dem Sektor, einschließlich Fluggesellschaften, und mit der Regierung zusammenarbeiten.“

„Die Nutzer wissen nicht, welche Linien sie liberalisieren sollen, weil die Mehrheit der Ticketkäufe immer noch an Bahnhöfen stattfindet, ein Marketingkanal, den die ursprünglichen Unternehmen weiterhin dominieren“, so Champa Magesh.

Gekoppelt mit der Tatsache, dass, wie der Trainline-Vorstand erklärte, „keine StandardisierungMit der Liberalisierung der Dienste hat also jedes Unternehmen einen anderen Stationscode in sein System aufgenommen, weil es ihn vorher nicht gab, also müssen wir anfangen, an dieser Standardisierung zu arbeiten.“

Kontinuität

Trotz alledem sieht Magesh dieser großen Herausforderung optimistisch entgegen, denn „Jetzt gibt es Fördermittel, damit die nächste Generation auf nachhaltigeres Reisen setzen kann“. Was auch dazu beitrage, „unseren Content als Plattform zu öffnen für Barrierefreiheit als Serviceauch zu anderen Transportanbietern und integrieren alle Daten, damit wir alle gewinnen.“

Auf die Notwendigkeit einer einzigen Plattform wurde auch von hingewiesen André Gerhardykaufmännischer Leiter der Plattform Türendie zeigt, „wie man Fern- und Fernverkehrsunterstützungen integriert nachhaltiger Transport wenn wir es dem Kunden geben“.

Weitere Neuigkeiten aus der neuesten Ausgabe von Phocuswright Europe in Amsterdam:

– Zukünftige touristische Aktivitäten und Reiseziele … die bereits vorhanden sind

– Marketing für neuen Tourismus, um Touristen anzuziehen, die sich für das Reiseziel interessieren

– „Co-opetition“, der Schlüssel zum Erreichen von Zielen in Innovation und Nachhaltigkeit

– Palma, Europas widerstandsfähigstes urbanes Reiseziel für diesen Sommer

– Tourismusinvestitionen, angesichts der Unsicherheit besser positioniert

– Das Ziel von Trip.com: die Nummer 1 unter den OTAs in Europa zu werden

– Expedia zeigt, wie man mit den Herausforderungen des Tourismus nach der Pandemie umgeht

Es Kontinuität auch immer Teil der Strategie globaler Chauffeurdienstleistungsunternehmen sein schwarze Liniewie einer der Gründer und CEOs betonte, Jens Wohltorf. Tatsächlich hat er das gezeigt Ihr Produkt ist „vorbereitet für die neue Ära nach der Pandemiedank unserer emissionsfreien Elektrofahrzeuge.“

Die Situation des Unternehmens hat sich radikal verändert, ausgehend von 99 % Ihres Einkommens verlieren im April 2020 zu „derzeit kein Produkt für hohe NachfrageAlso konzentrieren wir uns jetzt auf neue Fahrer ausbilden„.

Das Schwierigste, was sie aus der Krise gelernt haben, wie er zugibt, ist „Legen Sie nicht alle Eier in einen Korb. Zum Beispiel setzen wir jetzt auf den Intercity-Transport, nicht nur auf den Stadtverkehr, mit Fahrten sogar von Fernabgesehen von den größten Transparenz und Live-Dienstohne Zwischenhändler“.