Ducati zeigt an diesem Freitag auf dem Sachsenring wieder seine Powerin einer spannenden Vorspeise dessen, was diesen Samstag zu sehen ist, wenn die Startaufstellung beginnt GP aus Deutschland. Ein wichtiger Moment für die Fahrer und das Team, die es erkannt haben Die Komplikationen, die die MotoGP heute im Rennen zu überholen hatmit einem übermäßigen Vertrauen in die Aerodynamik und andere Geräte, die von der Fabrik entwickelt wurden, um die Rekorde weiter zu senken.

Allen voran diejenigen, die anfänglich zur Verbesserung des Starts beigetragen haben, die kürzlich für den Einsatz in der Mitte der Runde neu interpretiert wurden verbesserte Leistung des Prototyps bei der Beschleunigung am Ende der Kurven.

italienische marke Er tat etwas, das begonnen hatte, zur Norm zu werden, platzieren ihre vielen Prototypen in der Top-Ten-Gruppe, diejenigen, die vorübergehend in Q2 sind. Dies ist das sechste Mal, wenn andere mögen KTM (Miguel Oliveira war im Vorjahr Zweiter) u Schlinge (Sieger der letzten zehn Großen Preise von Deutschland, acht davon mit Marc Márquez) sahen alle acht ihrer Fahrer aus der Position fallen.

Fabio Di Giannantonio Neunter, Jorge Martín Sechster, Johann Zarco Fünfter, Jack Miller Dritter, Luca Marini Zweiter und Erster Pecco Bagnaia. Und bei letzterem kommt der Schnellste am ersten Tag in Sachsen echt raus. Da Seine zwei Runden im zweiten freien Training erhöhten den Rekord auf einen absoluten Streckenrekord von 1:20,195, der Márquez 2019 die Pole einbrachte.

„Ich war in letzter Zeit zu Hause, um zu sehen, was Marc hier macht, und es sieht so aus, als würde er etwas anderes machen. Ich habe es versucht und es hat gut funktioniert„, gab Bagnaia zu, der diese Zeit zunächst um 67 km unterbot, um in der nächsten Runde weitere 114 zu fahren. „Marc interpretiert die Strecke etwas anders und hat mir geholfen, verschiedene Dinge auszuprobieren, weil es eine Strecke ist, die etwas anderes erfordert arbeite weiter. wie ist es. Ich habe es nicht wie Marc gemacht, weil es unmöglich war, aber was mein Fahrrad angeht, habe ich es ganz gut gemacht“, gab Bagnaia zu.

Sie Er hat nicht nur Marquez verbessert, weil Marini es auch konnte, die das Niveau zeigt, das Ducati in einer Runde hat. Mit Blick auf das Rennen musste Bagnaia a priori gegen den Führenden der Kategorie, Fabio Quartararo, Siebter und in dieser Zehnergruppe, und Aleix Espargaró, Vierter, antreten, der seinen Fehler in Montmeló mit einem Sieg zwischen den Augenbrauen vergessen muss auf dem Sachsenring, ein Ergebnis, das ihm auch erlaubte, Quartararo in der Gesamtwertung zurückzudrängen.

„Mit den Rennreifen bin ich sehr, sehr schnell, und die Geschwindigkeit ist sehr gut, mehr als ich erwartet hatte“, gab der Aprilia-Rennfahrer zu, dessen Teamkollege Maverick Vinales, ebenfalls in den Top Ten (Sie wurde Achte, Joan Mir wurde Zehnte und vervollständigte die Gruppe). Espargaró bleibt Gesamtzweiter, 22 Punkte hinter dem ersten, wenn die Meisterschaft ihren Äquator überquert. Eine Situation, mit der er in seiner sportlichen Karriere noch nie zuvor konfrontiert war und die er erlebte, als er kurz vor seinem 33. Geburtstag stand.

Große Enthüllung der Saison

„Der Druck, unter dem ich in diesem Jahr stehe, habe ich noch nie zuvor erlebt. Wie alt ist Fabio? 23, 24? Er kann zehn Titel gewinnen, aber ich glaube nicht, dass ich das schaffe, wenn ich 40 bin. Dieses Jahr habe ich diese Gelegenheit, und ich konzentriere mich sehr darauf, das Beste daraus zu machen.„, versicherte er. Die Gelegenheit, gegen Fahrer einer anderen Generation zu kämpfen und dabei die Stabilität seiner Person und Familie sowie den guten Zustand seines Fahrrads, die außergewöhnlichen Enthüllungen dieser Saison und seine gute Situation zu nutzen, hat das bereits erkannt Sein zukünftiger Sport für 2023 und 2024 wurde mit der aktuellen Marke unterzeichnet.

Ein wichtiges Detail in einem Kurs, auf dem viele Fahrer in der Startaufstellung der Königsklasse mit einem Teil ihrer Gedanken darüber kämpfen müssen, wo sie in der nächsten Saison stehen werden. Eine Situation, in der es Namen wie Joan Mir gibt (dessen Schicksal Repsol Honda als Partner von Marc Márquez sein sollte, obwohl die Woche ohne Schließung weitergeht), Lex Rins, Jorge Martín, Pol Espargaró, Alex Márquez oder Raúl Fernández, alle gleich unterschiedlich, wenn auch alle mehr oder weniger von den Umständen abhängig, die fast die Hälfte der Saison in Anspruch genommen haben.